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仙林桥、东清巷两条过街地道试运行 周边居民:“以后过马路再也不慌了”_杭州网新闻频道

发布时间:2019-10-16

  

杭州日报 记者 刘园园 通讯员 杭建宣

制图 焦俊

“有了这条地下通道,虽然要稍微多走两步路,但过街更有安全感了。”国庆节后上班第一天,家住浙大一院附近的庞先生欣喜地发现,他去庆春路超市购物再也不用等人行红绿灯,直接走新建成的庆春路/东清巷人行过街地道就能快速通过。

昨日,记者从市建委、市人防办了解到,除了庆春路/东清巷人行过街地道,仙林桥过街地道也于国庆期间开始试运行。根据计划,仙林桥地道本月底正式开通,东清巷地道将于下月正式开通。

“庆春路/东清巷、中河路/仙林桥过街地道投入使用后,这两个繁忙的路口,行人、车辆、电瓶车不用再相互让行,将大大提高路口的通行效率。”市建委相关负责人表示,下一步还将继续加快全市各类民生设施项目建设,进一步提升市民获得感。

今后,庆春路浙大一院门口的行人过街堵点将得到有效解决

在庆春路/东清巷人行过街地道现场记者看到,目前该地道的出入口已经建设完成,工人们正在恢复路面和种植绿化。

“整个通道总长43.8米,南北向‘一’字形横穿庆春路,地道的两个出入口设在庆春路南北两侧,各有1对人行扶梯和1个非机动车推行坡道。”市建委相关负责人现场介绍,地道出入口呈蝴蝶状,行人通行的自动扶梯和非机动车通行的坡道分在“蝴蝶翅膀”两侧,不用担心两边会“打架”。

从现场看,南面的出入口,出来就是华夏银行门口,西侧是直大方伯,往前一点就是浙大一院大门口。在垂梯的一侧还修建了一个新公厕。而从北面出来是金秋大厦门口,过了东清巷就是庆春电影大世界。两个出入口旁都配了垂直升降梯,拎重物、坐轮椅的行人过马路都会方便许多。而地道内的非机动车道坡道很缓,电动车上下也会较轻松。

“庆春路/东清巷人行过街地道是杭州首次使用矩形顶管工艺建设,地道内采用的是芝麻青花岗岩,防滑防水,而且地道内横向、纵向都有微小的坡度,周边一圈都有排水沟,可以实现快速排水。”市建委(市道办)有关负责人介绍说,地道内的积水坑还设有自动抽水系统,一旦到达设置刻度,会立刻将水自动排入污水井。

市建委相关负责人表示,在这条地道正式投入使用后,庆春路上将会加设中央护栏,届时,直大方伯到东清巷的斑马线将会取消,庆春路浙大一院门口的行人过街堵点得到有效解决。目前建设单位正在按要求调整交通组织方案,人行楼梯暂未开放,行人可乘扶梯通行。

仙林桥人行地道周边百姓国庆就来试走:“过马路不慌了”

走过中河北路的市民都知道,中河高架在中河路仙林桥直街口附近有个匝道,来往车流密集。

为了实行车流、人流各行其道,仙林桥人行地道从2017年底开始建设,地道线路呈反“Z”字形横穿中河路和中河。

在现场记者看到,已建设好的仙林桥人行地道设有三个出入口,西侧的出入口在仙林桥直街北侧人行道处,即仙林苑农贸市场门口,东侧的两个一南一北设在中河东侧绿化带内。另外还在仙林苑农贸市场的门口、中河路联桥公交站、中河东侧各设置了一处无障碍垂直升降电梯。

为了防滑防水,整个通道地面都采用火烧面。通道中还设置了非机动车道。需要注意的是,为了通道内安全起见,非机动车在地道内只能推行,不能骑行。

这个地道可谓“千呼万唤始出来”,修了很长一段时间。

“修这条地道可太难了。”市地下空间建设发展中心有关负责人感慨地告诉记者,由于空间狭窄,通道只能采取明挖的方式建设。为了保证不影响路面正常通行,项目组前后组织了12次交通导改。“整个工程最难的是,中河路下方有一根超大二污干管,直径有1.2米,80年代建设的管道采用混凝土平接口,稍有松动就会脱开,直接关系着周边小区、龙翔桥附近的污水处理,一旦产生一丝平移或者沉降,周边小区、商户的污水处理就会瘫痪,甚至可能会影响到湖滨区域的污水处理。”

为此,建设、施工单位找来多位专家出谋划策,放弃原本的悬吊保护措施,改用整体替换钢管。“虽然工程量增大,但后续管理更加安全可靠。同时地道结构式下穿污水管道,设计方案重新优化,确保结构施工安全。”市建委相关负责人说。

记者在现场看到,目前人行地道周边的路面、绿化正在恢复。中河路地面交通已经恢复正常,中河路联桥公交站也已恢复。在同步试运行的仙林桥过街地道旁,记者偶遇的张大伯激动地说,“我家住在仙林苑南区,每次出门往北坐公交车,都要等红绿灯,还要留意来往的电瓶车。这个地道我们看着一点点建起来,现在终于通了,国庆期间我就来试走,现在过马路不慌了。”


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